1, Vật liệu chính của bó ống trao đổi nhiệt lõi intercooler (ống bên trong tản nhiệt)
Hợp kim nhôm composite (mức sử dụng tối đa, tiêu chuẩn cho ô tô/máy xây dựng)
Thương hiệu: Ống nhôm hàn composite đôi 3003 (tấm ốp 4343 + chất nền 3003), hợp kim nhôm 6061
Ưu điểm: độ dẫn nhiệt cực cao, trọng lượng nhẹ, dễ hàn và tạo hình, chi phí lô thấp; Thích hợp cho các bộ làm mát không khí và nước với không khí.
Áp dụng: Máy xúc, máy xúc, xe tải, máy phát điện diesel và thiết bị tiêu chuẩn nhà máy cho các công trường.
Độ dẫn nhiệt tối ưu, thường được sử dụng cho máy nén khí trục vít lớn và bó ống làm mát bộ tăng áp cao áp; Khả năng chống ăn mòn và ổn định áp suất nhưng nhược điểm là trọng lượng tương đối lớn và giá thành cao hơn.
Ống thép không gỉ (304/316L)
304: Phiên bản chống ăn mòn phổ thông, sửa đổi xe tải hạng nặng, công trường ẩm ướt ven biển, thiết bị có độ rung cao; Độ bền kéo cao hơn nhiều so với nhôm nên ít bị phồng và biến dạng.
316L: kháng ion clorua, phun muối, axit và kiềm, chuyên dùng cho tàu thủy, thiết bị kỹ thuật ven biển và thiết bị tăng áp hóa học.
2, Ống cứng nối đầu vào và đầu ra của bộ làm mát trung gian
6061 ống nhôm liền mạch
Xe nguyên bản của nhà máy và đường ống kết nối tiêu chuẩn của máy móc xây dựng, trọng lượng nhẹ, tản nhiệt tốt, được ưa chuộng trong các điều kiện tăng áp thông thường áp suất thấp.
Áp suất cao, tải trọng nặng, công trường xây dựng nhiều bụi và mưa, sửa đổi thiết bị công suất cao; Chống rung và chống gỉ, nhiệt độ cao lâu dài không bị biến dạng.
Thép carbon liền mạch 20 #
Đơn vị tiết kiệm chi phí thấp, ống làm mát máy nén khí áp suất thấp; Nhược điểm là dễ bị rỉ sét và chỉ có thể dùng để sấy khô các thiết bị trong nhà trong thời gian ngắn.
3, Kết nối linh hoạt (ống phi kim loại, ghép với ống cứng kim loại ở cả hai đầu)
Ống bện silicon bốn lớp chịu nhiệt độ cao, dùng để đệm rung động cơ và bù cho biến dạng nhiệt. Phần đệm phải được lắp đặt giữa các ống cứng bằng kim loại.
